中资路桥为您分享公路桥梁钢支座的工艺 / 中资路桥支座更换

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中资路桥为您分享公路桥梁钢支座的工艺：

钢支座主要用铸钢件或钢材加工制成的支座， 以往， 一般被用作桥梁的支座使用，钢支座是靠钢部件的滚动。摆动和滑动来适应桥梁结构的位移和转动的。钢支座根据其用途有多种结构和种类，它的特点是承载能力强，能适合应各种桥梁的位移和转动的需要，即对极大的反力和大位移量及负反力的支承有很好的适应性。20世纪60年代以前中小跨径桥梁大多使用钢支座， 现在公路桥梁大吨位支座使用盆式、桥梁支座更换球形钢支座也比较多， 而铁路桥梁仍普遍应用钢支座， 常用的钢支座有铸钢支座和特种钢支座等等。http://www.qlzzghgs.com/

铸钢支座使用碳素钢或优质钢经过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和表面处理制成。常见的有球形支座， 圆柱形支座、滚轴支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座和盆式支座等几种。铸钢支座承载力较大， 但其构造尺寸也较大、耗钢量多， 由于其刚度过大、传力急剧， 容易造成下部结构损坏， 而且铸钢支座易锈蚀， 养护费用高， 维修较困难。

钢支座是以机械的结构实现荷载传递功能、水平移动功能和转动功能的构造， 与橡胶支座相比更具有竖向刚度大和转动吸收能量大等突出特点，但由于支座承担水平移动功能和转动功能的承压面一量出现损伤或受到腐蚀则支座会失灵的问题必须引起注意，桥梁支座更换所以， 必须使用耐磨耗支承面、抗腐蚀材料和注意防护及防尘。另外， 考虑到在地震时往往超过设计的地震动力的作用， 将造成支座固定螺栓破坏、须桥向和横桥向的限位装置的破坏，防止上拔地震力的构件和上支座的分离破坏，配合上支座底板剪力键的变形等。http://www.qlzzghgs.com/

因此，桥梁支座更换 当进行钢支座设计时，对以下几个方面应当注意：

（1）对为克服地震水平力和地震上拔力作用的部件采用铸钢件时，应使用高韧性材料。

（2）应对部件进行倒圆处理， 以防止应力集中。

（3）对在同一支承线上的支座应采取适当的措施防止被各个击破。

（4）在使用高度较高支座高支座的场合， 应与防止高差的限高装置一起使用。

（5）应对支座的水平移动和转动的承压面上，采取耐磨耗、防腐蚀和防尘处理。

（6）在支座处所使用的材料必须满足性能要求和质量保证。

钢支座的种类， 按照垂直力的支承结构分为面接触支座，桥梁支座更换 线接触支座是以平面和圆柱面支承垂直力的结构， 特种钢支座是采用特种钢材制造的支座，根据其它结构组成的分类大致可归纳。http://www.qlzzghgs.com/

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