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装配式公路钢桥桁架在桥梁加固施工中的应用

一、综述

钢桥桁架作桥梁加固临时支承结构的形式很多， 归结起来不外两种：一盘中是利用桁架作“梁”， 以承受弯矩、剪力；另一种是作“柱”用以承受垂直荷载。钢桁梁、柱都是重要支承结构， 都应熟悉桁加要的技术性能和各个杆件、孔眼的作用，桥梁加固补强 保证桁架能多次重复使用、方便宜拆装， 桁加与桁架之间相连或与其他构件相连时， 应利用桁架弦杆和坚杆上的孔眼采用螺栓进行连接，或通过用连接板螺栓与桁架连接， 不得使用焊接与桁架杆件连接。http://www.qlwuixiu.com/

1、用桁架作梁时的注意事项

（1）为保证桁架的横向稳定， 必须按要求设横向连系构件， 如就地加工制作的横向连系构件必用如前所述方法与桁架连接， 不得用强索捆扎。

（2）桁架梁的端部支撑， 应装端竖杆， 无端竖杆时必须对桁架梁的剪力进行验算，必要时应别作一竖杆加强， 桥梁加固补强加强的竖杆应采取磨光顶紧的办法 与上下弦杆顶紧， 不得用焊接。

（3）施加于桁架梁上的集中荷载尽可能放在桁架上， 否则应对弦杆的局部弯猎进行校核。

（4）用桁架作连续梁时，中间支撑应设在节点上， 必要时增设加强竖杆。

（5）鉴于目前有的施工现场使用的桁架， 已重复使用多次， 有的因保养不善， 连接焊缝和杆件有锈蚀现象， 甚至有的产品并非出自正规厂家， 对桁架的原材料， 焊接质量、桁架连接销的材质和热处理等， 并未经严格的检验，建议在使用桁架作重要受力件时，桥梁加固补强应对其应力进行校核， 并加大安全储备。http://www.qlwuixiu.com/

2、用桁加作柱时的注意事项

（1）一般构造的原则和方法

A.、桁架之间仍用桁架销连接， 荷载由弦杆承受

B.、柱横断面内使用桁架的数量随柱的高度和荷花载大小而异， 可用2片至多片。使用多片桁架时，应用横向支撑架进行联结， 必要时设风缆以保证稳定。

C.、为扩大弦杆支撑架进行联结， 必要时设风缆以保证稳定。

D、在柱的顶端， 设顶梁， 顶梁用桁架的连接销与弦杆连接

E、柱的传力俄帝径：荷花载-顶梁-桁架弦杆-座板子-地基。

F、梁术的结合部， 应通过桁架连接销传力， 不得直接设在桁架竖杆上， 必要时应设斜撑

（2）柱的拼装方法

A、整体竖立。先在地面上按梁的拼装主法， 将整柱拼成， 然后用吊车或扒杆将柱整体竖立， 这种方法拼装设置快速，桥梁加固补强 一般是在柱不高， 总重量不大， 并有吊车和场地的情况下采用。

B、垂直逐片吊装法，

 如柱较高可用此方法:

1）利用轻型角钢井架， 在其上设扒杆将单片桁架直立起吊， 进得拼装， 这一方法不需大型号设备， 安全性好， 但速度较慢。http://www.qlwuixiu.com/

2）利用猴子杆起吊桁架进行拼装。

3）柱的强度稳定计算

4）稳定措施

对较高的柱通常设风缆来保证其稳定性， 风缆布置在柱的四周， 设三根风缆时， 每根的平面夹角应为120度， 布四根时，可设在柱的两个对称轴上， 在高度方向上一般每10m高设一层， 风缆与地面的夹角不应大于60度， 风缆一般用18%~24mm钢丝绳制作，桥梁加固补强 其上端与柱用蛇口或卡环（卸甲）与之连接， 下端与地锚连接， 为紧定风缆， 可以在其间插入一个带有正反螺纹的长度调节器， 也可以以用起重倒链来收紧。

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