[工程案例]成都市二环路建设项目既有桥梁整体顶升 \\ 桥梁同步顶升 \\ 中资路桥

 摘  要：整体同步顶升工艺目前已经广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁及房屋建筑等领域。但针对该施工工艺相应的配套定额及计价规范却不能及时完善，导致在造价过程控制中凸显出许多计量计价问题，给工程造成了不应有的损失和浪费，影响了工程的经济效益和社会效益。文章选取了成都市二环路西段改造项目中比较典型的红牌楼及双楠立交顶升过程中的造价控制作为实例，提出自己对桥梁整体顶升的计量计价意见。

1.前言

桥梁整体同步顶升技术是最近几年来越来越多得到使用的一项桥梁改造新技术。顶升施工最初应用于铁路桥梁的架设、位移、和落梁，后来逐步开始应用于房屋建筑中的整体移位，桥梁工程中加固、更换支座，整体提高等领域，如著名的上海音乐厅整体平移顶升、天津海河狮子林桥顶升等。通常，桥梁同步顶升这种改造技术一般是在桥梁净空不足以及施工场地受限的航道桥梁、城市立交桥梁中运用。http://www.tongbudingsheng.com/

2桥梁顶升施工的优点与分类

（1）桥梁顶升施工的优点

施工时对周围的干扰少，环境污染少；不需要征地拆迁或占用大量的施工场地；能缩短施工周期避免重复投资，具有良好的社会和经济效应。

（2）桥梁顶升的分类

按桥面标高可分为均匀顶升，变坡顶升；按桥梁平面曲线可分为直线桥梁顶升，曲线桥梁顶升； 按桥梁类型可分为简支桥梁顶升，连续桥梁顶升，拱桥顶升；按顶升工具可分为手压千斤顶顶升，手动液压顶升，PLC同步顶升。

3项目实例

3.1项目概况

二环路西段改造项目中共有五座立交桥顶升，文章主要选取双楠及红牌楼两座最为典型的桥梁顶升工程作为实例。

双楠处跨线老桥全长570m，为双幅桥梁，每幅桥宽13.75m，单向3车道。整个跨线桥由6联预应力混凝土连续梁组成，由红牌楼向大石西路方向分别为：4×25m（等高连续梁），25m+40m+25m（变高连续梁），4×25m（等高连续梁），桥梁同步顶升4×25m（等高连续梁），25m+30m+25m（变高连续梁），4×25m（等高连续梁）。其中25m+40m+25m变高连续梁跨武侯大道，25m+30m+25m变高连续梁跨逸都路。本次顶升改造段为第1联及第六联为曲线连续梁桥顶升。http://www.tongbudingsheng.com/

红牌楼立交全长455m，为双幅桥梁，每幅桥宽12.75m，单向3车道。整个跨线桥由5联预应力混凝土连续梁组成，由双南路向永丰立交方向分别为：4×25m（等高连续梁），3×25m（等高连续梁），30m+40m+30m（变高连续梁），3×25m（等高连续梁），4×25m（等高连续梁）。本次顶升改造段为第1、二联及第四、五联。红牌楼立交较大顶升高度达8.6m，创全国首例。

3.2顶升主要施工过程分析

    对于双楠及红牌楼顶升均选用PLC同步顶升技术，主要施工步骤为：基础处理及加固→顶升梁体到位→墩柱切断、桥梁同步顶升墩柱顶升→墩柱连接（桥台改造成桥墩）→更换支座→落梁。

   其具体涉及的施工工序如下：

   第一步：业主委托相关单位对既有桥梁结构现状调查并对情况数据整理。

   第二步：施工单位自己及业主委托第三方对桥梁顶升过程检测。

   第三步：顶升基础处理：包括土方开挖、原有承台加宽、桥台台背破除，http://www.tongbudingsheng.com/

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